初中生毕业学高铁乘务员就业怎么样

时间：2017-02-09 11:03　作者：西安交通工程学校

　　中国高速铁路运营路程居世界第一位，正在建造当中的高速铁路有1万多公里。往后几年，中国高速铁路建造将进入全部收成期间。到2020年，中国铁路经营里程将到达12万公里以上。衔接所有省会城市和50万人员以上城市，掩盖全国90%以上人员，“人便其行、货畅其流”的方针将变成实际。到2018最少需求新添加50000多名乘务员岗位，现在高铁乘务人员月薪规模约3000-7000元人民币，提升到中层领导等级20万人民，高层领导等级35万人民币。

　　高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距规范化)，使营运速率到达每小时200公里以上，或许专门修建新的“高速新线”，使营运速率到达每小时 250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运到达速度必定规范外，车辆、路轨、操作都需要合作提升。广义的高速铁路包括运用磁悬浮技能的高速轨迹运输系统。

　　我国高速铁路发展现状，初中生毕业学高铁乘务员就业怎么样？
　　中国铁路体系瞄准国际铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持初始立异、集成立异和引入消化吸收再立异，用短短几年时刻，推进中国高速铁路技能走在国际最前列。2010年末，中国铁路营业路程到达9.1万公里，居国际第二位;投入运营的高速铁路营业路程到达8，358公里，居国际第一位。2012 年高铁估计将建成通车6552公里，算计13，000公里以上。新线算计7，901公里，合计98，901公里。如今中国已成为国际上高速铁路体系技能最全、集成才能最强、运营路程最长、运行速度最高、在建规划最大的国家，引领着国际高铁发展的新潮流。

　　1.高速铁路是优先发展的战略性新兴产业
　　2010年12月7日，国务院副总理张德江在第七届国际高速铁路大会上表示，政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，往后将在财政投入、建造用地、技术创新、经营环境等方面加大支撑力度。《中长期路网计划》提出，到2020年，全国铁路经营路程到达10万公里，首要繁忙干线完结客铁货分线，建造客运专线1.2万公里以上。2008年，国家对《计划》进行了调整，断定到2020年，全国铁路经营路程到达12万公里以上，建造客运专线1.6万公里以上。以上计划将提前到2015年完结。
　　2.中国高铁运营效果
　　中国高速铁路运营整体状况是好的。线路根底、通讯信号、牵引供电、动车组等首要行车设备质量安稳牢靠，运转安全平稳。中国高速铁路的开展，为人民群众创造了美好生活的新时空，不只为大家出行供给了极大便当，并且带来了大家生活方式的改动，赢得了社会各界的赞誉。
　　3.中国需要高速铁路
　　节假日时期大量乘客停留大城市火车站的景象依旧存在;能否买到一张自个想要的火车票，依旧是大多数旅客心头挥之不去的忧虑。我国铁路运输才能的显着缺乏。高速铁路具有速度高、才能大、能耗低、占地少，污染小和安全稳定的优势，在国际动力处于紧张状态的情况下，开展高速人心所向。我国铁路运能缺乏，竞争力不高，加以环保和节能问题，这些都昭示着一个现实：我国需求高速铁路——客运专线。

　　西安交通工程学校了解到关于铁道类及轨道交通类毕业生的就业形势特别好，连续几年都是顺利提前一年被订单培养，顺利顺利就业。目前全国已有20多个城市的地铁项目经过了审批，对相关人才的需求量很大，有时候会出现一个学生4个岗位等着要的情况，1∶4的供求比远远满足不了各大公司的人才需求。
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